秦皇島港開(kāi)通“保定—秦皇島港—仁川”低碳海陸新通道

　　中新網(wǎng)石家莊9月18日電 (王天譯 徐道樹(shù))18日上午9點(diǎn)，由保定京雄保國(guó)際智慧港發(fā)出的海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱列車(chē)駛?cè)肭鼗蕧u港新港灣集裝箱碼頭，標(biāo)志著秦皇島港為河北省內(nèi)陸企業(yè)開(kāi)辟的“保定—秦皇島港—仁川”低碳海陸新通道正式開(kāi)通。

　　據(jù)秦皇島港股份有限公司負(fù)責(zé)人介紹，抵港的保定周邊地區(qū)貨物將以秦皇島港為中轉(zhuǎn)基地，于9月22日搭載秦仁航線“新郁金香”輪運(yùn)往韓國(guó)仁川。

　　據(jù)悉，今年以來(lái)，秦皇島港不斷加大轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，積極推進(jìn)現(xiàn)代綜合貿(mào)易港建設(shè)，加速內(nèi)陸港布局，與泰通國(guó)際運(yùn)輸有限公司攜手調(diào)研保定周邊地區(qū)貨源和企業(yè)進(jìn)出口需求，制定了京雄保國(guó)際智慧港+秦皇島港至海外時(shí)效強(qiáng)、成本低的綠色低碳海鐵多式聯(lián)運(yùn)方案。相關(guān)各方在9月9日達(dá)成合作意向，共同培育發(fā)展“保定—秦皇島港—仁川”海陸新通道，提升河北省“一帶一路”集裝箱國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐地位，為企業(yè)降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，提供增值服務(wù)。

　　“保定—秦皇島港—仁川”海陸新通道全程采用“集裝箱鐵路+集裝箱班輪”運(yùn)輸模式，較以往公路運(yùn)輸模式能耗更低、排放更少。新通道實(shí)現(xiàn)了內(nèi)陸港與沿海港口無(wú)縫對(duì)接，可同時(shí)執(zhí)行內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、“一帶一路”及中歐班列、中國(guó)東盟班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)輻射華東、華南，國(guó)際輻射歐美、日韓和中亞，有效促進(jìn)區(qū)域間貨物循環(huán)和經(jīng)貿(mào)往來(lái)。(完)