多家快遞公司宣布上調(diào)派費(fèi)

　　多家快遞公司宣布上調(diào)派費(fèi)

　　9月1日起全網(wǎng)派費(fèi)漲價(jià)1毛 或?qū)�傳�?dǎo)至終端價(jià)格

　　每日奔忙在街頭巷尾的快遞小哥，將迎來(lái) “漲薪”。截至目前，記者獲悉，9月1日起，中通、申通、圓通、韻達(dá)、百世和極兔全網(wǎng)派費(fèi)將上調(diào)0.1元/票，用以“補(bǔ)貼”快遞員的收入。至此，市場(chǎng)占有率位于前列的中通、圓通、申通、百世、韻達(dá)和極兔六家快遞企業(yè)明確表示全網(wǎng)上調(diào)派費(fèi)。按照快遞員人均每天派件200件計(jì)算，有望為快遞員每月增加約500元的收入。

　　值得注意的是，每日奔波的快遞小哥除了身體累，還有心累，稍有疏忽就要被扣錢。此外，差評(píng)、惡意投訴甚至懲罰扣款制度都成為外賣小哥難以走出“配送困局”的根源。　　　　　　　　　　　　　　 文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者 張露、文靜

　　快遞小哥將迎來(lái)數(shù)百元的“漲薪”

　　此次上漲末端派費(fèi)由中通領(lǐng)頭，隨后圓通、申通、百世、韻達(dá)、極兔等快遞公司跟進(jìn)。

　　為保障這一派費(fèi)的上調(diào)能直接進(jìn)入快遞員手中，中通方面規(guī)定上漲的派費(fèi)將直發(fā)到派件業(yè)務(wù)員掌中通App，全國(guó)所有中通網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)有支付業(yè)務(wù)員的派費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不得下降。申通快遞表示，對(duì)于上調(diào)派費(fèi)的情況，嚴(yán)令網(wǎng)點(diǎn)必須嚴(yán)格貫徹落實(shí)政策，不打折扣地惠利到快遞員。極兔速遞總部將成立快遞員權(quán)益保障落實(shí)稽查小組，網(wǎng)內(nèi)公布稽查舉報(bào)聯(lián)系方式，梳理快遞員考核項(xiàng)目及處罰金額標(biāo)準(zhǔn)，最終將快遞員的派費(fèi)收入提高落到實(shí)處。

　　多家快遞公司表示，本次派費(fèi)上調(diào)，是為響應(yīng)七部門制定的《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》，落實(shí)國(guó)家郵政局關(guān)于做好快遞員權(quán)益保障工作的具體部署，切實(shí)維護(hù)保障廣大快遞員的合法權(quán)益。

　　記者從某快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人處了解到，熟練的快遞員一天能派送約200單，新手一天大概派送100單，照此計(jì)算，這次派費(fèi)上漲能給快遞員每月帶來(lái)300元到600元的額外收入。

　　后續(xù)快遞公司利潤(rùn)壓力引關(guān)注

　　不送貨上門、不打電話通知……快遞服務(wù)質(zhì)量一直飽受詬病。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，造成快遞末端服務(wù)差的原因之一是行業(yè)由來(lái)已久的價(jià)格戰(zhàn)。

　　上海交通委郵政快遞專委會(huì)副主任、快遞行業(yè)專家趙小敏表示，長(zhǎng)期價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)惡性循環(huán)，使消費(fèi)者和快遞員受損。“價(jià)格戰(zhàn)必然帶來(lái)快遞網(wǎng)點(diǎn)的波動(dòng)，網(wǎng)點(diǎn)波動(dòng)意味著快遞末端不穩(wěn)定，直接反應(yīng)就是快遞員收入下降，以及服務(wù)質(zhì)量下降，最終失去用戶�！壁w小敏說(shuō)。

　　根據(jù)快遞公司公布的7月份數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)趨緩。

　　那么，快遞價(jià)格會(huì)不會(huì)跟著上漲？快遞服務(wù)質(zhì)量會(huì)好起來(lái)嗎？目前這一輪派費(fèi)上漲能夠直接提高加盟網(wǎng)點(diǎn)和快遞員的積極性，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定有至關(guān)重要的作用。趙小敏強(qiáng)調(diào)，這一輪派費(fèi)上漲風(fēng)向標(biāo)意味更強(qiáng)，需要繼續(xù)關(guān)注，比如各家快遞公司中轉(zhuǎn)費(fèi)會(huì)不會(huì)上調(diào)，面單價(jià)格會(huì)不會(huì)上漲，最終傳導(dǎo)到快遞價(jià)格會(huì)不會(huì)上漲。派費(fèi)提升可能只是第一步，后續(xù)其他環(huán)節(jié)成本的提升，會(huì)給快遞公司帶來(lái)一定利潤(rùn)壓力，而緩解這些壓力則有可能帶來(lái)快遞價(jià)格的提升。

　　有業(yè)內(nèi)人士坦言，用戶所關(guān)心的快遞末端一系列問(wèn)題不會(huì)一下子解決，目前來(lái)看0.1元的力度并不大。

　　市場(chǎng)關(guān)注1：

　　業(yè)務(wù)不熟的快遞員每月被罰一兩千元為常態(tài)

　　多家快遞公司上調(diào)派費(fèi)，意在提高快遞員的收入，那目前快遞小哥的工作現(xiàn)狀如何呢？記者了解到，快遞小哥除了身體累，還有心累，稍有疏忽就要被扣錢。

　　“干得好的快遞小哥每月至少被罰款二三百元，業(yè)務(wù)不熟練的每月被罰個(gè)一兩千元屬于正常�！蹦臣用酥瓶爝f廣州金沙洲網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人黃先生透露，快遞員每天派送大概300件，一件賺1元。要是被投訴一單，最低被罰款50元，如果多次被客戶投訴，一單罰款200元~300元也是有可能的。

　　黃先生所管理網(wǎng)點(diǎn)有近120名員工，快遞小哥超50名，干得好的快遞員每月7000~8000元。他表示，只要客戶投訴，快遞小哥就得被罰款。被罰款的主要原因是客戶沒(méi)有簽收到，總部給其網(wǎng)點(diǎn)定的是每天晚上12點(diǎn)前簽收率要達(dá)98%，簽收率還細(xì)化到五個(gè)時(shí)間段，只要一個(gè)時(shí)間段沒(méi)達(dá)到，就要罰錢。

　　除了服務(wù)質(zhì)量考核，讓快遞員頭疼的還有貨物賠償。如果被投訴，不但要賠款還要接受公司的罰款。

　　市場(chǎng)關(guān)注2：

　　差評(píng)、遲到扣罰制度成外賣小哥“困局”

　　一則“外賣員送餐超時(shí)砍傷訂餐者”的話題日前沖上網(wǎng)絡(luò)熱搜。據(jù)媒體報(bào)道，一位深圳消費(fèi)者李先生8月9日在餓了么平臺(tái)點(diǎn)外賣，因送餐延誤詢問(wèn)外賣員，外賣員卻未好好回應(yīng)，隨后市民向外賣平臺(tái)反饋情況。李先生稱，跟平臺(tái)說(shuō)完八九分鐘后，被這位送餐延遲的外賣員持刀砍傷，目前該外賣員已被警方刑事拘留。

　　餓了么回應(yīng)記者表示，對(duì)于此事給李先生造成的傷害表示誠(chéng)摯的歉意，愿意承擔(dān)李先生的治療費(fèi)用等經(jīng)濟(jì)損失，并盡力滿足李先生合理的索賠要求。對(duì)于平臺(tái)騎手送餐過(guò)程中的安全防范問(wèn)題，平臺(tái)已經(jīng)著手進(jìn)行應(yīng)急事件處理流程改造，提升對(duì)于消費(fèi)者安全的保護(hù)和應(yīng)急響應(yīng)，餓了么相關(guān)人士表示，該案件正由警方處理，具體細(xì)節(jié)不方便透露。

　　外賣小哥為了完成訂單疲于奔命。有市民對(duì)記者反饋，最近聽(tīng)到一些外賣小哥抱怨，單單遲到會(huì)被扣不少錢，不僅外賣小哥急，顧客也急。

　　行業(yè)觀察人士指出，差評(píng)、惡意投訴甚至懲罰扣款制度都成為外賣小哥難以走出“配送困局”的根源。不論是對(duì)平臺(tái)還是外賣配送員，都需要相關(guān)監(jiān)管部門的監(jiān)督監(jiān)理，出臺(tái)系列行業(yè)規(guī)范準(zhǔn)則，更好地引導(dǎo)平臺(tái)管理進(jìn)一步規(guī)范化，從而使外賣騎手平臺(tái)規(guī)范制度更加完善。