一對“90后”鐵路情侶的春節(jié)

　　(新春見聞)一對“90后”鐵路情侶的春節(jié)

　　中新社石家莊1月27日電 題：一對“90后”鐵路情侶的春節(jié)

　　中新社記者 陳林

　　春節(jié)假期間的一個上午，呂盼和男友楊彥偉奔波在從安徽返回北京的途中。飛馳的高鐵上，兩人聊天感慨著高鐵的便捷。

　　今年是從事列車駕駛工作的楊彥偉，首次以男友身份，陪伴從事列車乘務(wù)服務(wù)工作的呂盼回安徽老家過年。但回家途中，兩人卻因春運工作，未能同行。

　　農(nóng)歷壬寅虎年最后一天，忙完工作的呂盼，踏上了回家列車。農(nóng)歷癸卯兔年第二天，“跑了一趟車”后的楊彥偉，出發(fā)前往女友家鄉(xiāng)。

　　短暫陪伴，在這對“90后”鐵路情侶眼中，已滿是知足和幸福。這是呂盼入職鐵路系統(tǒng)10年來，第3次在家過春節(jié)。工作9年的楊彥偉，此前春節(jié)也只回過一趟家。節(jié)日堅守崗位，兩人說“早已習(xí)慣”。

　　數(shù)小時后，作為中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段京張高鐵車隊“雪之夢”乘務(wù)組列車長，呂盼在她值乘的北京北站到呼和浩特東站復(fù)興號動車組上，完成了從旅客到列車長的轉(zhuǎn)變。

　　京張高鐵，是世界首條時速350公里的智能化高鐵。2019年12月30日開通運營時，呂盼擔(dān)任首發(fā)列車列車長。憶起當時情景，她難掩激動，音調(diào)也瞬間變高。

　　車速顯示屏顯示時速為350公里時，旅客、記者通過相機、手機記錄等細節(jié)，讓她一直難忘。她還記得，那趟列車是G8811次，從北京北站出發(fā)，終點站是張家口崇禮的太子城車站。這個位于北京冬奧會張家口賽區(qū)核心區(qū)域的車站，也是他們第一次相識的地方。從工作交談到彼此關(guān)心，兩人悄悄碰撞出了愛情火花。

　　去年春節(jié)，服務(wù)北京冬奧會的他們，又一次在工作崗位上度過春節(jié)。冬奧盛會上，中華文明與奧林匹克運動再度攜手，奏響全人類團結(jié)、和平、友誼的華美樂章。相互鼓勵的他們，此間也給彼此留下了許多美好記憶。

　　談起值乘最后一趟“冬奧列車”時，呂盼眼閃淚光，說有“太多的美好回憶留在了這趟列車上”。時隔10個月后，當記者詢問美好回憶是否包括愛情時，呂盼先是爽朗地笑了。隨后連聲說“包括！包括！”。

　　“服務(wù)保障冬奧會、冬殘奧會期間，我們曾一起跑過兩趟車�！彼�補充說，“核對電臺時我能聽出他的聲音”。

　　由于兩人屬于不同單位，彼此并不了解對方工作車次。閉環(huán)運輸期間，即使碰巧在同一趟車上，也只是隔車窗相望，或交接班時目送對方。

　　列車發(fā)車前例行的“核對電臺”，在他們眼中，卻是“最浪漫的事”。當聽出呂盼隨車值乘時，楊彥偉會覺得“心里更踏實”。當聽出楊彥偉駕駛列車時，呂盼第一感覺“空氣味道是甜的”，然后會覺得“一路特別踏實”。“踏實”背后，她笑說有高鐵技術(shù)的“過硬”，也有對男友人品的認可。

　　楊彥偉是中國鐵路北京局集團有限公司懷柔北機務(wù)段的指導(dǎo)司機。2005年，隨著南口機務(wù)段并入，懷柔北機務(wù)段的歷史可追溯到與京張鐵路修建同期。他說，從京張鐵路的蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力機車到京張高鐵的動車組，他和前輩在不同列車上工作，見證了中國鐵路飛速發(fā)展。

　　北京冬殘奧會閉幕后，楊彥偉開始跑北京市郊鐵路，呂盼也調(diào)整值乘北京北站到呼和浩特東站的列車。此間，她和同事們特意去了趟青龍橋車站。

　　這是京張鐵路線上的一座老站，也是詹天佑設(shè)計“人”字形轉(zhuǎn)折的地方。地下數(shù)米，京張高鐵橫亙在京張鐵路“人”字形一撇一捺交會處，寓意“大”飛躍。

　　呂盼說，從中國人自主設(shè)計建造完成的京張鐵路到中國人自主設(shè)計建設(shè)的京張高鐵，從時速35公里到時速350公里，是中國鐵路事業(yè)發(fā)展，更是綜合國力的飛躍。當天晚上，她在朋友圈寫下：“看百年前京張‘人’路，走百年后京張‘大’路�！�

　　今年1月初，呂盼臨時值乘北京北站到崇禮太子城站列車。她說，從北京到崇禮滑雪的旅客特別多，幾乎每趟車托運的滑雪板都有數(shù)十套，外國旅客也很多。“冬奧會結(jié)束了，帶來的冰雪熱卻一直在延續(xù)”。(完)