競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈！臨近“金九銀十”，車(chē)企如何破局？

　　文/陳昊星

　　經(jīng)歷上半年的產(chǎn)銷(xiāo)雙增長(zhǎng)后，汽車(chē)行業(yè)在7月份依然熱度不減。

　　根據(jù)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)，今年7月1日至7月28日，乘用車(chē)新能源車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到72.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%。盡管銷(xiāo)量較上月同期略微下降5%，但從整體看，今年以來(lái)乘用車(chē)新能源車(chē)?yán)塾?jì)零售達(dá)到483.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%。

　　各大車(chē)企7月份銷(xiāo)量表現(xiàn)如何？有哪些新變化？

　　新能源汽車(chē)市場(chǎng)依舊競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　近日，各大車(chē)企相繼公布7月份銷(xiāo)量成績(jī)單。不難發(fā)現(xiàn)，有車(chē)企繼續(xù)穩(wěn)居銷(xiāo)量冠軍、有車(chē)企創(chuàng)下新的銷(xiāo)量紀(jì)錄，也有一些車(chē)企逐漸發(fā)力扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。

　　7月，比亞迪依舊是銷(xiāo)量表現(xiàn)最好的車(chē)企，目前已連續(xù)第5個(gè)月單月銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛。7月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到342383輛，同比增長(zhǎng)30.6%。

　　除比亞迪之外，7月奇瑞控股集團(tuán)整體銷(xiāo)量為195759輛，同比增長(zhǎng)30.1%；吉利汽車(chē)銷(xiāo)量為150782輛，同比增長(zhǎng)13%。

　　目前，多數(shù)新勢(shì)力車(chē)企7月的表現(xiàn)都是穩(wěn)扎穩(wěn)打，其中理想汽車(chē)和零跑汽車(chē)表現(xiàn)亮眼。

　　理想汽車(chē)交付量排名新勢(shì)力首位，7月交付新車(chē)51000輛，創(chuàng)月交付量的歷史新高，同比增長(zhǎng)49.4%。零跑汽車(chē)以22093輛的交付量排名第二，也創(chuàng)月交付量的歷史新高，同比增長(zhǎng)54.1%，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%。

　　排名第三的蔚來(lái)7月共計(jì)交付新車(chē)20498臺(tái)，同比增長(zhǎng)0.17%，連續(xù)3個(gè)月交付量超2萬(wàn)臺(tái)，共交付新車(chē)11，145臺(tái)，同比增長(zhǎng)1%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。

　　此外，小鵬汽車(chē)、深藍(lán)汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、小米汽車(chē)目前交付量都維持在1-2萬(wàn)臺(tái)區(qū)間；極狐汽車(chē)、智己汽車(chē)、嵐圖汽車(chē)銷(xiāo)量未過(guò)萬(wàn)臺(tái)。

　　北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔在接受中新社國(guó)是直通車(chē)采訪時(shí)表示，盡管處于汽車(chē)銷(xiāo)售淡季，7月份的銷(xiāo)量表現(xiàn)依舊較好，一方面是因?yàn)樾鲁雠_(tái)的以舊換新政策，獎(jiǎng)勵(lì)幅度提升至2萬(wàn)元；另一方面還有新能源下鄉(xiāng)政策和汽車(chē)金融政策，比如零首付購(gòu)車(chē)等，這些政策都對(duì)銷(xiāo)量產(chǎn)生了積極影響。

　　“為了搶占市場(chǎng)份額，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)依舊呈現(xiàn)出了你追我趕的景象�！睆埾枵f(shuō)。

　　部分車(chē)企銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑

　　縱觀7月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，大多數(shù)車(chē)企銷(xiāo)量都有所增長(zhǎng)。然而，也有一些車(chē)企銷(xiāo)量出現(xiàn)一定程度下滑。

　　上汽集團(tuán)披露數(shù)據(jù)顯示，7月銷(xiāo)售新能源汽車(chē)超過(guò)7.1萬(wàn)輛，同比下滑21.97%，6月份上汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為93000輛，據(jù)此測(cè)算環(huán)比銷(xiāo)量下滑約23.66%。1-7月份，上汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)53.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約15%。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)7月銷(xiāo)售91285輛，同比下滑16.32%。1-7月累計(jì)銷(xiāo)售650954輛，同比增長(zhǎng)3.6%。其中，新能源車(chē)銷(xiāo)售24145臺(tái)，1-7月累計(jì)銷(xiāo)售156519臺(tái)。

　　新勢(shì)力極氪7月銷(xiāo)量15655輛，同比增長(zhǎng)30%，但相比上月的2萬(wàn)交付量有所下滑。

　　在汽車(chē)博主“老郭機(jī)械局”郭毅寧看來(lái)，車(chē)企銷(xiāo)量下滑的主要原因是這些品牌的插電混合車(chē)型或混動(dòng)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力不足，尤其是在插混和增程技術(shù)上存在短板。盡管這些品牌推出了純電動(dòng)車(chē)，但目前純電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)占有率和用戶接受程度仍然不高。相比之下，市場(chǎng)上銷(xiāo)售較好的車(chē)型仍然是插電混合動(dòng)力車(chē)。因此，那些在插混或增程領(lǐng)域表現(xiàn)不佳的品牌，其銷(xiāo)量更會(huì)受到影響。

　　張翔認(rèn)為，銷(xiāo)量下滑的原因也有可能是企業(yè)戰(zhàn)略出現(xiàn)調(diào)整。張翔舉例，例如，上汽集團(tuán)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，1月至7月的總銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)，但7月銷(xiāo)量下降，這可能是因?yàn)?月的生產(chǎn)任務(wù)被調(diào)整至出口市場(chǎng)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售減少。

　　此外，分析人士指出，合資品牌的銷(xiāo)量下滑主要由于新能源轉(zhuǎn)型不力。隨著燃油車(chē)銷(xiāo)量的持續(xù)萎縮，這些品牌面臨著較大的市場(chǎng)壓力。

　　張翔表示，雖然上汽保持了中國(guó)最大汽車(chē)集團(tuán)的位置，并多次進(jìn)入全球500強(qiáng)，但在新能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中表現(xiàn)不佳。尤其是合資品牌和高端品牌的銷(xiāo)量和利潤(rùn)也在下滑。所以導(dǎo)致上汽在2018年銷(xiāo)量達(dá)到峰值后出現(xiàn)銷(xiāo)量逐年下降的情況。

　　“金九銀十”車(chē)企該如何突圍？

　　8月即將過(guò)半，汽車(chē)市場(chǎng)也即將迎來(lái)“金九銀十”的旺季。

　　觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著“金九銀十”的到來(lái)，汽車(chē)銷(xiāo)量通常會(huì)顯著回升。消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求增加，將推動(dòng)市場(chǎng)活躍度上升。

　　張翔指出，通常情況下，汽車(chē)市場(chǎng)下半年的銷(xiāo)量要高于上半年。這主要是因?yàn)橄掳肽暧兄T如“金九銀十”、“雙11”電商節(jié)和12月份的車(chē)企降價(jià)等促銷(xiāo)活動(dòng)。而上半年因?yàn)榇汗?jié)假期和冬季長(zhǎng)時(shí)間的淡季，汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量會(huì)相對(duì)較低。

　　此外，許多車(chē)企會(huì)選擇在這一時(shí)期發(fā)布新車(chē)，以吸引消費(fèi)者關(guān)注。新車(chē)型的推出和技術(shù)創(chuàng)新將成為市場(chǎng)的熱點(diǎn)，進(jìn)一步推動(dòng)銷(xiāo)量。屆時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將變得更加激烈，各品牌將通過(guò)加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)策略和提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

　　郭毅寧認(rèn)為，傳統(tǒng)的“金九銀十”銷(xiāo)售旺季現(xiàn)在已經(jīng)不再像以前那樣明顯。現(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，車(chē)企在前八個(gè)月已經(jīng)展開(kāi)了激烈的爭(zhēng)奪。因此，下半年車(chē)企的關(guān)鍵在于內(nèi)部效率。目前，動(dòng)力電池的原材料成本已經(jīng)降低，哪家車(chē)企如果可以迅速將這一降價(jià)體現(xiàn)在整車(chē)價(jià)格上，是下半年在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中突圍的關(guān)鍵。