（新春見聞）冀字號“鋼鐵駝隊”新年再出發(fā)：“織線成網(wǎng)”運全球

　　中新社石家莊1月29日電 題：冀字號“鋼鐵駝隊”新年再出發(fā)：“織線成網(wǎng)”運全球

　　作者 趙丹媚

　　無需像中國西漢張騫一樣用13年開啟“鑿空之路”，也無需像著名旅行家馬可·波羅歷時4年從意大利來到中國，由現(xiàn)代科技架起的新絲綢之路，讓中國與歐洲成為“近鄰”。而在這條新絲綢之路上馳騁的冀字號“鋼鐵駝隊”，已成為京津冀穩(wěn)定國際物流產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、暢通國際合作運輸?shù)闹匾�物流通道�?/p>

　　中歐班列是往來于中國與歐洲國家及“一帶一路”沿線國家和地區(qū)間的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列，被譽為新絲綢之路上的“鋼鐵駝隊”。春節(jié)期間，石家莊國際陸港依舊繁忙。從除夕到正月初七，共有15輛滿載自行車、辦公用品等貨物的冀字號“鋼鐵駝隊”從石家莊國際陸港發(fā)出。

　　“春節(jié)的業(yè)務(wù)量只增不減，平均一天要裝兩列中歐班列。”石家莊國際陸港龍門吊司機宋江浩的工作日常，就是裝載這些最高重達30噸的集裝箱。宋江浩說，春節(jié)期間，他一天要操作約100個集裝箱。他所在的夜班班組實行“三班倒”工作制度，需要隨時待命，以確保中歐班列正常運行。工作5年來，他見證了從這里開出的班列越來越多。

　　2022年，石家莊國際陸港中歐班列最終開行量達到506列，這也是河北省中歐班列年運營列數(shù)首次突破500列。累計發(fā)送標箱49902個，貨重49.53萬噸，貨值101.92億元人民幣，各項指標穩(wěn)居京津冀首位，開行增長率多年居全國第一。

　　冀字號“鋼鐵駝隊”的線路版圖也逐漸擴大。目前，石家莊國際陸港中歐班列已開辟14條穩(wěn)定運行的國際運輸線路，輻射亞歐大陸50多個國家和地區(qū)，實現(xiàn)了“織線成網(wǎng)”運全球。

　　談及為何選擇搭載中歐班列“走出去”，主做童車和成人山地自行車外貿(mào)出口的河北樂友自行車有限公司負責人王敬表示，做生意講究“快進快出”，中歐班列相較海運能節(jié)省三分之一的時間。

　　“特別是2020年的時候，海運運費上漲、訂不到貨倉，而搭載中歐班列對我來說挺合適，不用再把貨從石家莊運到天津港，我特意比較了一下，運費能省20%左右。”王敬說，中歐班列讓“出�？凇眮淼狡髽I(yè)“家門口”，極大方便了周邊企業(yè)出口。

　　石家莊國際陸港總經(jīng)理劉金朋表示，石家莊作為京津冀地區(qū)唯一常態(tài)化開行中歐班列的城市，讓京津冀企業(yè)享受到更為便捷的貿(mào)易運輸方式的同時，加速鏈接全球資源。

　　“未來，我們的班列線路覆蓋會越來越廣、班次也將越來越密�！眲⒔鹋笳f，2023年，石家莊國際陸港將錨定全年運營中歐班列突破800列的目標，并加強回程班列組織。(完)