雄安加快融入“軌道上的京津冀”

　　中新社雄安10月4日電 題：雄安加快融入“軌道上的京津冀”

　　中新社記者 崔濤

　　自雄安新區(qū)設(shè)立以來，京雄城際鐵路全線貫通，雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線(簡稱“R1線”)、京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段、雄安新區(qū)至忻州高速鐵路均已開工建設(shè)，一張以雄安為中心的“四縱兩橫”區(qū)域高鐵(城際)網(wǎng)絡(luò)正在加快成型，“未來之城”加快融入“軌道上的京津冀”。

　　“我家住在北京大興站附近，京雄城際鐵路全線開通運營后，從大興站乘車到雄安站只需47分鐘。”2017年就從北京來到雄安工作的常永山，明顯感受到跨省上班的便捷。

　　2020年底，連接中國首都北京和雄安的京雄城際鐵路全線開通運營，進一步完善京津冀區(qū)域鐵路網(wǎng)布局的同時，也密切了雄安新區(qū)與北京、天津等京津冀中心城市的聯(lián)系。

　　自此，從雄安新區(qū)20分鐘可達大興國際機場，從雄安站到北京西站最快1小時內(nèi)可達。

　　除了已開通的京雄城際鐵路，國慶節(jié)期間，“軌道上的京津冀”核心樞紐工程——雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線也在有序施工。

　　“R1線相當(dāng)于是將雄安的地鐵開進了北京，它是高鐵的運行速度，地鐵的運營模式，初期行車間隔不大于10分鐘，遠期行車間隔3分鐘�！焙颖毙郯曹壍揽炀�有限責(zé)任公司副總經(jīng)理尹成虎說。

　　走進R1線建設(shè)現(xiàn)場，盾構(gòu)始發(fā)井下，雄安一號至雄安四號共4臺盾構(gòu)機(一種巨型隧道挖掘機)均已安裝完畢，開始挖掘隧道，每天掘進約16米。R1線沿線共設(shè)4座制梁場，均已投入使用，未來約有1900多片箱梁架設(shè)在65公里的高架橋上。

　　“R1線是中國首條最高運行速度200公里/小時的城市軌道交通線路�！币�成虎說，未來通過雄安航站樓與R1線，可實現(xiàn)旅客值機與行李托運功能，為雄安新區(qū)與北京大興國際機場間航空客流提供快速、高品質(zhì)的機場專線服務(wù)。“R1線連接雄安新區(qū)與北京主要功能區(qū)，可實現(xiàn)一小時直達北京金融街和麗澤商務(wù)區(qū)。”

　　與此同時，距離京雄城際鐵路雄安站不遠處，京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段也在加緊建設(shè)。該段路是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港(臺)通道的重要組成部分，將與其它高鐵段路形成中國又一條南北高鐵大通道。

　　此外，雄安新區(qū)至忻州高速鐵路國慶期間正式開建。建成后，將進一步完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施具有十分重要的意義。

　　據(jù)中國國家鐵路集團有限公司介紹，雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高鐵(城際)網(wǎng)絡(luò)正在加快成型，相關(guān)項目建成投產(chǎn)后，雄安新區(qū)將高效融入“軌道上的京津冀”。(完)