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“軌道上的京津冀”主骨架形成 京津雄核心區(qū)半小時通達(dá)

時間:2023年02月22日    熱線:0311-85290821   來源:中國新聞網(wǎng)

  中新社北京2月21日電 (陳杭 徐婧 李曉偉 趙丹媚)北京市統(tǒng)計(jì)局21日發(fā)布《數(shù)說京津冀協(xié)同發(fā)展九年成效系列報告》。報告顯示,截至2022年末,京津冀區(qū)域營運(yùn)性鐵路總里程達(dá)10848公里,較2014年末增長38.3%,“軌道上的京津冀”主骨架形成。

  現(xiàn)代化首都都市圈(以下簡稱首都圈)由“通勤圈”“功能圈”“產(chǎn)業(yè)圈”三個圈層構(gòu)成。其中,“通勤圈”指環(huán)京交界地區(qū),提升同城化效應(yīng),與北京的東部、南部等地區(qū)融合發(fā)展;“功能圈”主要指北京與天津和河北雄安新區(qū),通過功能互補(bǔ),加強(qiáng)聯(lián)動發(fā)展,共同引領(lǐng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展;“產(chǎn)業(yè)圈”是指發(fā)揮好京津冀節(jié)點(diǎn)城市的支撐作用,進(jìn)一步推動產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈,提高產(chǎn)業(yè)配套能力,共同做大產(chǎn)業(yè)增量。

  報告稱,2022年上半年,首都圈實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1.86萬億元(人民幣,下同),占京津冀地區(qū)的四成,通勤圈、功能圈和產(chǎn)業(yè)圈占首都圈的比重分別為9.9%、37.6%和52.5%。

  京津冀核心區(qū)1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成,“軌道上的京津冀”主骨架形成,北京至6個毗鄰區(qū)域全部實(shí)現(xiàn)1小時內(nèi)通達(dá)。另外,高速公路總里程10585.5公里,較2014年末增長32.6%,38條公交線路實(shí)現(xiàn)跨省份常態(tài)化運(yùn)營,服務(wù)17個縣市,日均客運(yùn)量約27萬人次。

  2022年,京津冀三地產(chǎn)業(yè)要素有序流動,天津吸引京、冀投資額1989.4億元,占全部引進(jìn)內(nèi)資的53.8%,2017年以來累計(jì)8731.9億元;河北承接京、津轉(zhuǎn)入基本單位4395個,2014年以來累計(jì)轉(zhuǎn)入4.39萬個,其中近八成為北京轉(zhuǎn)入,廊坊、石家莊和保定承接北京轉(zhuǎn)入基本單位最多。

  河北省政府新聞辦同日召開新聞發(fā)布會通報稱,京津冀交通一體化持續(xù)向縱深拓展,目前多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡(luò)基本形成,京津雄核心區(qū)半小時通達(dá)。

  據(jù)悉,雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)持續(xù)完善。京雄城際鐵路通車,雄安新區(qū)至北京大興國際機(jī)場快線(R1線)建設(shè)加快推進(jìn),雄商、雄忻高鐵開工,“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)正在逐漸成形。新建高速公路454公里,津石高速和京雄、榮烏新線、京德高速一期通車,“四縱三橫”高速公路網(wǎng)全面打通。

  同時,功能互補(bǔ)的津冀環(huán)渤海港口群基本建成。河北沿海港口生產(chǎn)性泊位246個,設(shè)計(jì)通過能力11.6億噸,吞吐量達(dá)到12.8億噸,大宗物資運(yùn)輸主樞紐港地位不斷鞏固;津冀港口集裝箱合作航線達(dá)到7條,占河北省港口集裝箱總航線的十分之一,干支聯(lián)動的集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)加速完善。(完)

編輯:【梁周杰】
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