中新網(wǎng)北京3月31日電 (徐婧)2022年,京津冀交通一體化將持續(xù)推進重大工程建設(shè)、加強基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通,計劃完成京雄高速北京段主體工程。今年年底,京雄高速有望全線建成通車,屆時,從北京市區(qū)駕車前往雄安新區(qū)最快一小時即可通達。
京雄津!1小時交通圈”已經(jīng)形成
記者從北京市交通委獲悉,2014年以來,京津冀交通部門深入推進交通一體化發(fā)展,以軌道為骨干的多節(jié)點、網(wǎng)格狀、全覆蓋的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷形成,區(qū)域運輸組織和服務(wù)質(zhì)量有效提升,法制政策標準等方面不斷深化協(xié)同,為京津冀協(xié)同發(fā)展提供了有力支撐。
建設(shè)“軌道上的京津冀”,打造區(qū)域交通新格局。近年來,京津城際延長線、京張高鐵、京雄城際鐵路、京哈高鐵京承段等建成通車,城市副中心站樞紐、豐臺、朝陽火車站及配套交通樞紐加緊建設(shè),加快打造成京津冀區(qū)域一體化交通新格局,相鄰城市間基本實現(xiàn)鐵路1.5小時通達,京雄津保“1小時交通圈”已經(jīng)形成。
區(qū)域公路網(wǎng)織補加密,綜合運輸服務(wù)不斷創(chuàng)新。北京開通了平谷到遵化、平谷到興隆等6條省際班線的公交化運營試點。實現(xiàn)了38條公交線路跨市域運營,線路總里程2700余公里,日均客運量超過27萬人次,服務(wù)范圍輻射環(huán)京10多個縣市;京津冀交通“一卡通”與全國288個城市實現(xiàn)了互聯(lián)互通,推進向雄安新區(qū)延伸覆蓋;軌道交通與天津、上海等5個城市實現(xiàn)“二維碼”一碼通行。
京雄高速北京段主體工程今年完成
如今,安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的京津冀綜合交通體系基本建立,區(qū)域交通一體化的發(fā)展加快了區(qū)域各類生產(chǎn)要素流通和周轉(zhuǎn)速度,對京津冀區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化效果明顯。
京津冀交通一體化不僅支撐了區(qū)域交通降本增效,有效降低了三省市物流成本,大大提高了社會資源的配置效率;還支撐了首都都市圈發(fā)展,使跨區(qū)域通勤人數(shù)逐年提升,通勤圈覆蓋區(qū)域逐步擴大,首都經(jīng)濟文化的輻射作用不斷增強。
今年,京津冀交通一體化在推進重大工程建設(shè)、加強基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通的同時,也將注重促進政策、標準、治理等方面的軟聯(lián)通,從兩方面著手加速區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
在基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通方面,將持續(xù)推進“軌道上的京津冀”建設(shè),協(xié)調(diào)推進京唐城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期建設(shè),加快推進城市軌道平谷線建設(shè)。推進朝陽站、副中心站配套交通樞紐及地鐵3號線建設(shè),豐臺火車站建成通車。同時,進一步提升路網(wǎng)輻射能力,建成通清路、西太路,完成京雄高速北京段主體工程,加快建設(shè)承平高速等重點項目;試點試行國貿(mào)到北三縣定制快巴,并逐步在環(huán)京地區(qū)推廣。實現(xiàn)北運河京冀段游船互聯(lián)互通。
在制度規(guī)則軟聯(lián)通方面,北京將與津冀、國鐵協(xié)同,啟動軌道交通“四網(wǎng)融合”在運輸服務(wù)聯(lián)程、技術(shù)標準兼容、要素資源共享、體制機制對接等方面的研究工作,推進市郊鐵路和城市軌道運營服務(wù)相關(guān)技術(shù)方案及標準規(guī)范研究。同時,謀劃構(gòu)建現(xiàn)代化首都通勤圈,研究利用京九線、京哈線、京廣線等向環(huán)京地區(qū)提供通勤服務(wù)的可行性;持續(xù)與津冀開展跨省市運輸違法違章聯(lián)合治理,加強三省市交通執(zhí)法和治理深度協(xié)作。(完)
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