中新網(wǎng)北京12月28日電 (記者 賈天勇)28日,國(guó)產(chǎn)超大泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“京通號(hào)”在京唐城際鐵路北京隧道段順利始發(fā)。京唐城際鐵路向著全線貫通邁出關(guān)鍵一步。
“京通號(hào)”開挖直徑達(dá)13.3米,總長(zhǎng)約138米、主機(jī)總重量約1800噸,是目前北京直徑最大的高鐵隧道盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)工程預(yù)計(jì)將用5個(gè)月時(shí)間前進(jìn)1285米,并與正在建設(shè)的城市副中心站綜合交通樞紐連通。
京唐城際鐵路起自北京城市副中心綜合交通樞紐站,終至河北省唐山市既有唐山站,途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市,設(shè)北京城市副中心、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車站,線路全長(zhǎng)148.7公里,設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里。其中,由北京局集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)的京唐城際鐵路燕郊至唐山段已于2022年12月30日開通運(yùn)營(yíng)。
為確保盾構(gòu)機(jī)一次性完成高密實(shí)中砂地層掘進(jìn),中鐵十四局與鐵建重工“量身”打造了該超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī),并結(jié)合刀具軌跡、刀盤扭矩等因素,對(duì)原有刀具合金尺寸、配置方式進(jìn)行了增強(qiáng)。盾構(gòu)機(jī)刀盤配備有光纖連續(xù)式及液壓式磨損檢測(cè)裝置,在掘進(jìn)過(guò)程中可對(duì)刀具磨損量實(shí)時(shí)檢測(cè),操作人員可及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù),提高掘進(jìn)效率,保障施工安全。同時(shí),還采用箱涵精調(diào)智能設(shè)備拼裝,解決同步施工、智能高效作業(yè)與控制精度等拼裝困難問(wèn)題。
未來(lái),待京唐城際鐵路北京隧道段完工后,從唐山站可直達(dá)北京城市副中心站,將進(jìn)一步加強(qiáng)京津冀三省市之間的聯(lián)系,對(duì)于疏解北京非首都功能,帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,提升區(qū)域整體競(jìng)爭(zhēng)力,落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略具有十分重要的意義。(完)
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